개발 원동력 지역 구축

​1단계에 Long Thanh공항 여객터미널 전경

Long Thanh공항은 원동력 지역의 “중심지”이다

1단계에 Long Thanh공항 건설 투자 프로젝트는 2021년초에 기공된다. 예상에 따라 2025년에 1단계에Long Thanh공항은 공식적으로 완공하고 매년 2.500만 명 승객과 120만톤 화물 생산력으로 운영할 것이다. 모든 항목을 완공할 때 Long Thanh공항은 매년 1억명 승객과 5백만톤 화물을 위한 생산력이 있다. 완공할 때 전국에서 최고 공항으로 2030년 이후, Long Thanh공항은 동남부 및 아시자 지역에서 중계 공항이 될 것이다.

이러한 목표는 Long Thanh공항이 지리적인 위치에 대한 매우 큰 위상이 있을 때 설정된다. Long Thanh공항에서 동남 아시아, 아시아, 중국, 한국, 일본에 3시간 동안 비행할 수 있다. 따라서 미래에 Long Thanh공항은 경제뿐만 아니라 국방, 보안 분야에서 지역 및 세계에서 베트남 위상을 높이고 투자, 관광을 유치하는 관문이 될 것이다.

교통운송부 차관 Le Anh Tuan님은 다음 알려준다. Long Thanh공항 프로젝트는 특히 남동부와 남부 지방의 주요 경제 지역 전반에 걸쳐 국가 경쟁력을 제고하기 위한 매우 중요한 투자 대상 중 하나이다. Long Thanh 공항이 운영되면 지역 관광을 촉진하고 국제 관광객을 베트남으로, 베트남 관광객을 세계로 유치하는 관문이 될 것이다. 관광 교통의 흐름은 상업 활동 및 동반 서비스에 대한 상당한 수익을 가져올 것이다. 동시에 문화 교류에 유리한 조건을 만들어 지역과 세계에 대한 베트남의 영향력을 높인다.

한편 부국무총리 Le Van Thanh님에 따라 현재 Noi Bai공항은 매년 4천만 명 승객 생산력이 있다. Tan Son Nhat공항은 매년 3천만 명 승객 생산력이 있다. 따라서 매년 1억 승객을 위한 설계하는 생산력으로 Long Thanh공항은 매우 큰 규모가 있는 공항이다. 그러므로 Long Thanh공항은 Dong Nai성의 개발 요구하기뿐만 아니라 Ho Chi Minh시, Binh Duong성, Ba Ria Vung Tau성, 서부고원, 남둥부 지방에서 개발 자원을 유치할 것이다. 우선 1단계에 Long Thanh공항 및 고속도로가 건설하고 완공할 때 Dong Nai성은 1.500만 - 2천만 명 인구 규모로 개발할 것이다. “Long Thanh공항은 원동력을 만들고 매우 강력한 개발 동원력을 형성할 것이다” – 부 국무충리 Le Van Thanh님은 강조했다.

연결 교통 네트워크를 동기식 투자하고 건설한다.

Long Thanh공항은 새로운 개발 원동력 지역의 “핵심”이라고 결정된다. 다만 프로젝트의 잠재력, 이점을 발휘하기 위해, 연결 교통 인프라 시설, 특히 고속도로 시스템이 완공하고 Long Thanh공항을 동기식 운영해야 한다.

계획에 따라 Long Thanh공항에 교통을 연결하기 위해, Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로, Dau Giay – Phan Thiet고속도로, Dau Giay – Lien Khuong고속도로, Bien Hoa – Vung Tau고속도로를 포함한 5개 고속도노는 투자하고 건설해서 Long Thanh공항에 교통을 연결할 것이다. 상기 고속도로에서 Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로만 완공하고 운영했다.  다만 현재 4차선 규모로는 Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로는 Long Thanh공항에서 Ho Chi Minh시로 교통 연결을 역할한다.

베트남 공항 총공사 법인장 Vu The Phiet님 (ACV)은 다음 알려준다. 운영할 때 Long Thanh공항에 도착하는 승객의 80%는 Ho Chi Minh시에 이동할 것이다. 그래서 Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로 확대 프로젝트는 Long Thanh공항을 좋게 운영하도록 우선시된다.

Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로 외에도 현재 Ben Luc – Long Thanh고속도로 및 Phan Thiet – Dau Giay고속도로를 포함한 기타 고속도로는 건설된다. 예상에 따라 이러한 도로는 2022년 및 2024년에 운영될 것이다. 동시에 Bien Hoa – Vung Tau고속도로 및 Dau Giay – Lien Khuong고속도로도 투자 절차를 시행하고 있다.

고속도로 시스템 외에도 Long Thanh공항 교통에 연결하기 위해, 3, 4순환도로 – Ho Chi Minh시, Bien Hoa – Vung Tau철도, Long Thanh – Thu Thiem공항도 Long Thanh공항과 완공하기 위한 “연결”하는 목표로 투자를 가속화하고 있다.

부국무총리 Le Van Thanh님에 따라 Long Thanh공항은 “국가 핵심의 핵심, 중심지의 중심지” 프로젝트이다. 따라서 국가 관문 공사의 위상, 반열을 보장하기 위해, 연결하는 도로 시스템은 잘 계산되고 건설해서 개발 잠재력을 환영한다. 공항이 1억 승객을 서비스하지만 현재 도로가 보장하지 않는다. 개발하기 위한 공간을 사전 예방해야 한다” – 부국무총리 Le Van Thanh님은 강조했다.

부국무총리 Le Van Thanh님에 따라 Long Thanh공항에 연결하는 교통 인프라 시설 시스템 건설, 투자는 구체적으로 할당된다. 어떤 기관이 수행해야 하는 것을 상세하게 결정한다. 우선 Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로 확대 프로젝트를 수행해야 할 어떤 업체를 결정한다. 동시에 Long Thanh공항과 Ho Chi Minh시에 연결하기 위한 새로운 도로를 확대하도록 연구해야 한다.