在Amata工业区免费接送工人的一条公交线路
自2009年10月份起，接送在Amata工业区和边和2工业区工作的工人的3条公交线路和接送在化安桥彼岸工作的工人的一条公交延长线路在3个月试运后已正式投入活动。
据省公共客运管理服务中心告知，投入活动近一年之后，上述服务在省内各工业区工作的工人的三条公交转接线路已实现了57,079趟，运送乘客988,275人次。其中，转接运送在边和2工业区工作的工人的那一条公交线路已实现了15,918趟，运送30余家企业、公司的员工124,008人次，达计划的109%。转接运送在Amata工业区工作的工人的那条公交线路则实现13,749趟，运送25家企业的员工64,087人次，达计划114%。此外，运送宝成公司员工上下班的那条延长公交线路亦实现了27,412趟，运送乘客逾8千人次，达计划近90%。
据运输交通厅所称，目前我省内已有31家运输企业为省内各工业区、工业群区和各家公司的员工上下班时提供运送服务，另外也有若干企业自行安排运送其职员、员工上下班的工具。据统计局的数据显示，目前我省参加运送员工上下班的共有逾1千个交通工具，达37,970个座位。每天，接送员工们到各家公司上班65,500人次。目前为止，我省公共客运系统已基本满足了员工的来往需求。
全省各工业区、工业群区和各家企业有近360,000名员工工作，将各种公共客运工具投入活动事宜则是需要的，又能稳定省内交通情况，而且劳动者也能节省许多来往费用。正因此，过去期间公共客运服务走入活动后已取得了广大劳动者的认同。自各条公交线路走入活动近1年后之后，至今这种公交工具已有许多员工优先选择。
阮氏海姐—在边和2 工业区Muto公司的一名员工告知，自2009年12月开始参加免费接送公交起，她上下班时已节省了许多时间，由于此前从其住宿地到公司走路去3公里多，每次上下班花了30分钟。自坐公交上班之后，她不仅是节省时间，又能省钱。
省公共客运管理服务中心调配计划科副科长黎文德告知，由于了解了使用各种公交工具的效果性而至今许多人已选择了该种交通工具，这同时也是对劳动者生活给予关照，有效满足其需求的一个方式。
（记者：耀玲，编译：得全）
作者: phongvien
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