Nhon Trach도시는 개발의 “가속화” 시기에 진입함

​Phuoc An항구, Long Thanh국제 공항 (공항)과 같은 새로운 쇼소 및 교통 인프라 시설 프로젝트는 연계하고 수행하고 있다. 앞으로 Nhon Trach신도시가 개발하도록 가속화될 시기로 간주된다. ​

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Nhon Trach신도시는 개발 가속화 시기에 진입하도록 많은 잠재력을 모으고 있다.

많은 개발 잠재력

지난 20년 동안 많은 장점을 가지고 있는 것으로 평가되지만 Nhon Trach신도시는 예상대로 개발되지 않는다. Nhon Trach 신도시 지역이 역동적이고 현대적인 도시 개발이 될 수 없도록 만드는 :병목 현상"으로 간주되는 요소 중 하나는 연결된 교통 인프라 시스템이다.

남부 핵심 경제구의 중심지에 위치하고 Ho Chi Minh시 대규모 도시에 인접하지만 연결된 교통 시스템이 동시에 투자되지 않았기 때문에 Nhon Trach의 개발 이점은 여전히 잠재적인 형태이다. 다만 지역 연계 교통 프로젝트들은 수행하고 있어서 Nhon Trach신도시의 개발 “병목 현상"은 제거될 것이다.

앞으로 Nhon Trach신도시의 개발 가능성을 평가하며 성 인민위원회 의장 Cao Tien Dung님은 아래와 같은 알려준다, Nhon Trach의 연계 교통, 인프라 시설과 같은 개발 전제는 존재되고 있다. “3호 – Ho Chi Minh시 순환도로, 항구 도로, 25B, 25C성 도로는 건설됐다". 연계 교통 인프라 시스템외에도 앞으로 Nhon Trach신고시에 개발 동력은 Long Thanh공항 및 Phuoc An항구인 점차 형성한 요소로 증가될 것이다.

계획에 따라 2025년에 1단계에 Long Thanh공항은 완공하고 운영할 것이다. Long Thanh공항에 인접하며 Nhon Trach신도시는 이 "슈퍼" 공항의 개발 동력의 파급 효과로 인한 주요 수혜 지역 중 하나가 될 것이다.

한편 투자자의 예상에 따른 Phuoc An항구는  2024년에 공식적으로 운영할 것이다. 이는 수출입 수요를 충족시키기 위해 남동부 지역의 지역에서 상품을 유치하는 “자석"이 될 것으로 예상된다.
교통 인프라 시설 동기화

현재 정부는 2045년까지 Nhon Trach 신도시 지역의 일반 계획을 조정하는 정책을 승인했다. 이것은 Nhon Trach 신도시 지역이 상황에 대응하기 위해 이전의 잘못된 계획을 극복할 수 있는 좋은 기회로 간주된다. 일련의 새로운 개발 촉진 요소가 점차 등장함에 따라 일반 계획의 조정은 향후 Nhon Trach 신도시 지역의 개발 잠재력과 이점을 실현하기 위해 형성하는 단계가 될 것이다. 그중에 내부, 외부 교통을 포함한 교통기반시설 체계의 계획은 매우 중요한 요소이다.

자원환경청 부청장 Tran The Vinh님에 따라 2016년 – 2020년 단계에 Nhon Trach 신도시 지역의 개발은 개발 과정에 유리하지 않은 여러 요인의 존재로 인해 예상한 대로 진행되지 않았다. 다만 앞으로 Long Thanh공항을 추가 완공할 때 Nhon Trach신도시의 개발 과정은 매우 유리한 영향이 있다. Nhon Trach신도시가 Long Thanh공항과 Ho Chi Minh시 사이에 위치하므로 도시 개발 과정에 영향을 미치는 것을 신중하게 평가해야 한다" – Tran The Vinh님은 말했다.

Tran The Vinh에 따라 Long Thanh공항과 같아 Nhon Trach은 Phuoc An항구를 추가할 것이다. 이것은 지역의 지역에서 Nhon Trach로 많은 양의 상품을 끌어들이는 요인이 될 것이다. 따라서 해당 지역의 교통 시스템 계획은 수요를 충족하도록 계산되어야 한다. 특히 교통 연결에서 동기화 문제에 특별한 주의를 기울여야 한다.

위의 의견과 같아 교통운송청 재무기획부서장 Vu Xuan Du님에 따라 2045년까지 신도시의 일반 계획 조정 초안에는 새로운 상황에 맞게 일부 주요 교통 경로의 역할을 다시 계산해야 한다. “이전 25C성 도로는 Nhon Trach신도시의 주축으로 확인된다. 다만 앞으로 Long Thanh공항의 연계하는 축 중 하나가 될 것이다. 따라서 이러한 도로의 역할은 도시 주축이 아니고 지역 연결 도로이다" Vu Xuan Du님은 입증했다.

또한 Nhon Trach신도시의 연계 교통 시스템에 대해 Vu Xuan Du님은 Nhon Trach신도시의 북쪽 지역 또는 25A, 25B, 25C성 도로와 51국로, Bien Hoa -  Vung Tau고속도로 간의 연결과 같은 대외무역을 추가하는 데 계획을 연구해야 한다. “Nhon Trach신도시의 북쪽 지역은 Ho Chi Minh시 – Long Thanh – Dau Giay고속도로에 인접해서 교차한다. 그래서 고속도로에서 Long Thanh다리를 통한 Nhon Trach과 2호 성 도로 연계 계획을 연구해야 한다. 따라서 Long Hung면에서 도시와 Nhon Trach신도시로 사슬을 연결한다. 동시에 지방에서 성 도로와 Ben Luc – Long Thanh고속도로 간의 연계 위치를 추가해야 한다" – Vu Xuan Du님은 추가 알려준다.
한편 농업 – 농촌개발청 Cao Tien Sy님은 아래와 같은 알려준다. 이전에 Nhon Trach 신도시 개발의 원동력은 산업 지역이다. 그러나 앞으로 새로운 원동력은 물류 및 관광 서비스를 포함한 도시 개발 및 서비스가 될 것이다. 따라서 조정된 계획은 운송 비용을 절감하고 대규모 화물 운송에 대한 수요를 충족하기 위해 더 많은 철도 및 환적 지역을 추가하는 것을 고려해야 한다. ​​