運送業は回復に努め

​(CTT-ドンナイ省)​- 今年の最初の数か月間、この国とドンナイの交通経済は回復を続け、すべての指標が成長した。 然し、経済状況が引き続き多くの困難に直面しているため、多くのプレッシャーに直面しており、運送企業は依然として楽観的ではない。

運輸業、特に貨物輸送の回復は、生産と事業の回復と成長にかかっている。 （図）

生産と輸出が鈍化し、輸送需要の縮小につながり、コストが高くなり、輸送企業は脆弱であると感じている。

回復を続け
運輸省によると、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる麻痺期間を経て、同国の交通活動は2023年の最初の数か月間で回復しつつあり。これは、2022年末からの明るい兆しに反映されている。

一般的に、道路、水路、航空、鉄道、海路のあらゆる分野で回復が見られ、国際社会でも認められており、特に航空分野ではベトナムが第1位にランクされています。世界で成長する国内航空市場。

運輸業の成長は良い兆しだが、多くの専門家によると、国内市場の牽引力は限られており、ベトナムの商品輸出が減速しているため、市場の概観は期待を裏切るものとなるだろう。 経済危機と高インフレへの懸念による商品需要の減少により、小売業者の輸入需要が減少した。 これにより、2023 年初頭には国際運賃がさらに下落することになりる。これらの変動に対して、企業は積極的に適応する方法を見つける必要があり、特に輸送セクターと運行ルートの再構築や、市場の変動に合わせた管理テクノロジーの適用が求められる。

まだ多くの困難に直面している
南北コンテナ輸送会社であるグエン・ブ・ホアン社（ビエンホア市）も現在、生産・事業活動の再計算を迫られている。同社取締役のブー・ティ・ヴァン・アイン氏によると、2年以上にわたり、コンテナ輸送業界は世界的な景気低迷の影響を受けており、利益、顧客、市場、労働者の雇用はすべて影響を受けている。　企業は長距離を専門としていますが、走れば走るほど損失が大きくなり、より短い距離で顧客を結びつける努力をしていますが、それでも非常に困難である。

同様に、ベトドック通関株式会社の代表であるハ・ゴック・ズン氏は次のように述べている。ドンナイとその周辺地域で貨物輸送と物流サービスを専門に提供する企業は、ガソリン価格やその他のコストが発生するため、経営が困難に直面している。
ズン氏によると、この事業の仕事はは依然として多くありますが、以前は車両 1 台あたりの燃料費が半分強だったため、利益は少なくならず、マイナスですらある。一方、顧客から徴収する運賃は以前と比べてあまり変わっていない。

回転資本の不足、市場やパートナーの問題に加えて、今日のビジネスを差し迫った問題の 1 つは車両登録のボトルネックである。　登録の混雑は依然として一般的であり、運送会社に困難をもたらしている。特に最近では、予約登録が事業者にとって困難となる状況が解消されていない。チャンボム市の事業主は、「登録までの長い待ち時間は企業やドライバーの経営に影響を及ぼし、多くの人々にフラストレーションを与えており、できるだけ早く登録を削除する解決策を望んでいる」と語った。