东南部区新发展中心

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动力房展从 “超”机场和 “超”海港
隆机场第一阶段2021年年初正式技工建筑。据预算，预案完成建筑和正式开掘于2025年。
于设计服务 2500万人次和 120万吨货品，每年第一阶段和1亿人次和500万吨货品，全部完成建筑，隆成机场就是国家最大机场。于那优势、隆成机场期望造出大动力促进发越南和东南部区的经济、社会。
交通运输部副部长李英俊认为，隆成机场预案是重要投资项目造出国家和东南部区竞争力 。隆成机场正式活动时促进区发展是地方把国际客人来越南和返回。流通旅游客带来不少副收的经费。

至今，从隆成机场预案同奈也在研究发城市模型于是扩大动力。
其中，据2021 -2030年总体发展越南海港规划至 2050年视野，CAI MEP – 市布海港（巴地头顿省） 就是全国全国特别海港之一，有技能是边界和国际中专站。
这些年，货品稳定增长;2020年巴地头顿海港船重量达近 1,13亿吨，其中有 750万 TEU container,站全国总货品的16% 和总container的34%通过越南海港。成功接受世界最大的container于 214.121 DWT重量，于是提高巴地头顿海港位置。
就是这样，对于海港，巴地头顿省海港，特别是CAI MEP – 市布深海港评价会变成东南部区的海港中心。
据越南logistics企业协会总书记阮维明认为对于龙城机场,南方已一个大航空交商连接接近着CAI MEP – 市布海港交商连接。
跟交通运输部工作团开会的会议上发表今年5月仔细规划同奈海港，党中央委员、省委书记阮鸿领认为，东南部的经济活动这段时间向着隆成县和CAI MEP – 市布区。 “东南部发展新中心就是隆成和CAI MEP .全部经济活动都围着新的发展中心”- 省委书记阮鸿领强调。

扩大发展动力

第XV届国会的第3季开会，东南部的重要交通基础设施就是胡志明市3号弯路和边和-头顿高速公路已收到国会通过投资。这就是2个交通基础预案期望造出东南部突出发展和协助互助，扩大发展将来的“超”隆成机场和“超”CAI MEP – 市布海港动力。
实际上，同步建设连接交通基础系统是解除 “问题”重要要求，造出东南部的突出发展和发挥全部潜能，就是隆成机场和 CAI MEP – 市布海港发展“新”2个中心。
交通运输部部长元文体认为，CAI MEP – 市布海港组和隆成机场就是南方重要发展经济点和是预案造出经济社会突出发展。
为了实现化把隆成机场和CAI MEP – 市布海港组变成东南部发展动力和国家范围，投资连接交通基础设施从 “超”机场和 “超”海港是基本的要素。
越南logistics研究与发展院院长副教授-博士胡氏秋和认为，隆成机场完成建筑和正式开掘造出发展各行经济方面，其中有logistics行。但是，为了此潜能变成真实要求交通基础也收到投资提供各要求。“区连接交通基础设施是重要要素和成功的重要要素。因此，重要的要素，高度评价 logistics 活动现在是时间问题 – 副教授-博士胡氏秋和说出。
副教授 –博士胡氏秋和也认为，能有这同步的连接交通基础设施，不但要同奈省努力还需要附近省级造出交接区才能成功。

潘英​