Dong Nai성 인민위원회

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보크사이트 – 뇸럼 (Bauxite - Nhom Lam) 조합 프로젝트를 위하여 각 도로의 수리 & 개선의 필요

지난 기간에 동나이성 인민위원회와 베트남 석탄&광산 그룹, 또는 관련된 기관들은 보크사이트 – 뇸럼 (Bauxite - Nhom Lam) 조합 프로젝트의 원자재 운송의 방안에 대하여 함께 회의를 가졌다.

 

응우엔반띠엡 (Nguyen Van Diep) – 교통운송국의 국장 : 프로젝트가 지나가는 3개의 도로 노선


    즈엉반화 (Duong Van Hoa) 베트남 석탄&광산 그룹의 부사장에 의하면, 보크사이트 – 뇸럼 (Bauxite - Nhom Lam) 조합 프로젝트는 투자중이고 향후에 활동을 시작할 것이다. 교통운송부가 제안하는 프로젝트의 원자재 운송의 방안은 다음과 같은 2개의 방안이 있다. 이에 따라, 께가 (Ke Ga)항구가 없을 때의 운송방안은 다음과 같이 통일되었다. 아루민 떤라이 (Alumin Tan Rai –Lam Dong성) 공장에서 출발하여 제725호 도로로 바오록 (Bao Loc - Lam Dong성)시에 가고 제20호 도로를 거쳐 저우저이 (Dau Giay) 삼걸이로 가서 제769호 도로로 제51호 도로로 가서 거저우 (Go Dau) 항구에 내려 갈 노선이다. 총 노선의 길이는 210 km 이라고 알려 졌다.
 

 
즈엉반화 부사장은 회의에서 발표


    보크사이트 – 뇸럼 (Bauxite - Nhom Lam) 조합 프로젝트의 원자재 운송을 위한 차량에 대하여 사이공운송회사는 “사용될 차는 큰 적재량 (40톤)을 가지는 트럭이고 이 안에 트랙터가 15톤이고 화물은 25톤정도입니다”라고 전하였다. 이 외에 베트남 석탄&광산 그룹이 제안하는 방안에 따르면 매일 상기 노선으로 가는 140개의 트럭이 있으며 10분내에 한 트럭이 지나 갈 것이다. 그렇지만 상기 노선으로 보크사이트의 운송은 지자체와 국민의 많은 관심을 끌고 있다. 왜냐하면 본 노선 도로 주변에 국민들이 많이 살고 있으며 도로 품질이 낯고 교통사고가 자주 일어 났기 때문에 지금 큰 적재량을 가지는 트럭으로 보크사이트를 운송한다면 교통질서, 안전이 보장되지 못할 것이라고 알려 졌다.

    베트남 석탄&광산 그룹과 일하는 회의에서 응우엔반비 (Nguyen Van Vy) –교통운송국의 부국장은 다음과 같이 이야기를 나누었다. 프로젝트가 지나갈 3개 도로 노선(제20호 도로, 제51호 도로, 제769호 도로)을 조사한 결과에 의하면 많이 타락하였고40톤의 트럭을 적재하기가 불가능하고 노선에 있는 다리들도 30톤까지 적재할 수 있다. 응우엔반띠엡 (Nguyen Van Diep) – 교통운송국의 국장은 프로젝트가 요구하는 트럭은 상기 노선으로 지나 가는 것은 불가능하고 운송한다면 도로가 심하게 마해 질것이다. 특히 제51호의 도로는 수리중이기 때문에 문제가 더 복잡할 것이다.

   

즈엉얀뀌 (Duong Danh Quy) 교통안전부처의 사장: 보크사이트를 운송하는 도로 노선이 수리하고 개선되지 않으면 교통안전의 위험상황은 심각해 질 것이다.

    보반상 (Vo Van Sang)- 동나이성 공안국의 부국장에 의하면 현재 제1A호 도로 (동나이성을 거친 노선)에는 매일 25000대의 모터바이크, 제20호 도로에는24000대의 모터바이크, 제51호 도로에는 66000대의 오터바이크가 지나 가고 있다. 통계 보고서에 의하면 2010년에 제20호 도로에 92개의 교통사고가 일어 났으며 44명이 사망하고 수 십명은 심한 성처를 받았고 제51호 도로에는 132개의 교통사고가 일어 났다. 그리고, 제769호 도로에는 15개의 교통사고로 3명은 사망하였다. 특히, 2011년 초에 동나이성에서 교통사고로 상망자의 수가 증가하고 있다고 밝혔다.

    베트남 석탄&광산 그룹과 함께 회의를 가질 시, 쩐반빈 (Tran Van Vinh) – 인민위원회의 부회장은 “동나이성 인민위원회는 베트남 석탄&광산 그룹의 보크사이트 – 뇸럼 조합 프로젝트에 대하여 전체로 응원해 줄것입니다. 그렇지만, 동나이성은 국민의 생활에 특병한 관심을 가진다. 그렇기 때문에 프로젝트 제품의 운송은 규정의 조건에 충족시켜야 진행할 수 있습니다”라고 전하였다. 그리고, 예산된 보크사이트 운송의 동나이성을 거친 노선은 16개의 다리에 지나 갈 것인데 이 안에 3개의 다리는 30톤까지 적재할 수 있고 남은 13개의 다리는 20~25톤까지 적재할 수 있다. 75km 길이를 가지는 제20호 도로는 3급의 도로이고 넓이는 7m이고 2차선만 있다. 프로젝트 계획에 따른 운송은 법율규정을 어긋나고 교통사고가 일어 날 가능성이 아주 높고 확실한다. 그렇기 때문에 운송하기 전에 상기노선을 개선해야 한다. 교통의 인프라가 봉자되지 않으면 프로젝트를 진행할 수 없다고 전하였다.

   

쩐반빈 인민위원회의 부회장은 교통의 인프라가 봉자되지 않으면 프로젝트를 진행할 수 없다고 말하였다.

    동나이성 기관의 지도자의 의견을 받은 이후, 즈엉반화 베트남 석탄&광산 그룹의 부사장은 “향 후 베트남 석탄&광산 그룹은 베트남상로국에 속한 교통운송부하고 협조하여 구체전인 방안을 찾아서 교통 인프라를 재빠르게 개선하고 프로젝트를 실현할 것입니다”라고 전하였다.

     (출처: Dieu Linh  번역: T. An)
 

작성자: phongvien

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