ニョンチャック県港間ルートの建設をスピードアップ

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ルートの一部は、ニョンチャック県の港間道路に投資される予定

具体的には、フオックアン港湾地域については、運輸省がコンサルティング機関にルート計画を慎重に検討するよう要請し、このエリアは、川の合流点とフオックアン橋の提案された場所に近いため、ターニングエリア、悪用する際の海上安全を確保します。現在、運輸省-運輸は、カイメップ- ティヴァィ水路をフオックアン港の地域に浚渫するプロジェクトを実施しています。そのため、運輸通信省は、省人民委員会に対し、港間ルートの建設をスピードアップし、フオックアン地域の港の建設への投資を呼び込み、水路の完成との同期を確保して運用を開始するよう要請しました。
港湾グループ4の詳細計画については、運輸通信省は基本的に、港湾地域の計画の方向性に関する港湾グループ4の詳細計画に関するコンサルティング機関の提案に同意した。 フオックアン、ゴ ジャゥ、フオックタイ埠頭（ティヴァィ川沿い）; ニョンチャック埠頭エリア; ロングビンタン埠頭エリア（ドンナイ川沿い）です。運輸通信省はまた、以下を含む多くの内容に言及しました。船のセグメントごとの各埠頭エリアの船のサイズに関する特定の研究（アジア内への輸送、国内輸送）、フオックアン橋、ドンナイ橋…のようなルートに安全格差を注意することです。
ドンナイ川とニャー ベ川の港湾地域を含むニョンチャック埠頭地域については、186の石油貯蔵所から上流（カットライ港の反対側）までの県は、これ以上の港を計画しない方向に計画されている、合計186の石油デポからニャーベ川、ロンタン川、ドンチャン川の下流に向けた港湾開発の計画に集中する（最大45,000DWT以上の船舶サイズの調査）。

衛星の機能を備えたロングビンタン埠頭エリアで、この地域の港湾向けの商品を統合し、地域の社会経済開発に役立つ中心地であり、最大5,000DWTの小型船です。

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