边和市的都市交通系统仍和我省地位仍不相符
边和市是2级的都市，被看为我省的政治、经济、文化、科学技术、交通枢纽的中心，同时也是南方重点经济区的交流枢纽。然而，目前我市不是位于中心地点，许多工业区聚集在我市出入口，由于此前规划与我省社会经济的发展速度不协调同步而导致都市系统未能强有力发展。此外，我市使用土地机构仍有较大的不均衡，大多数是国防地。目前，国防安宁目的使用地面积占3875公顷（24.99%）,工业使用地逾2191公顷（14.13%），都市地逾2615公顷（16.87%）,农村地逾3499公顷（22.56%），其余的3000公顷左右为机关住所、事业工程、公共目的、宗教等土地，江泉及水面专用地和非农业地。正因土地基金失衡而发展都市及社会安生的开发事宜遭受许多限制，尤其是种植树木、娱乐场所、生态旅游区、都市交通、贸易购物商场的土地基金。与此同时，边和市竟民居密集，因而须对基础设施进行重整机构，使之更为协调、完善进而满足我市面向现代都市趋向的发展需求。另外，由于边和市成立已久，发展扩大都市空间仍是限于旧的地界范围内，因而未能根据经济发展枢轴以及地形优势而强有力地发展。目前，由于省级行政公务所分散的情况而未能对有行政交易需求的各组织及人民创造便利条件。
省人民议会代表对提案给予通过决定进行表决
据此，扩大边和市行政地界一事将把隆城县安和乡、隆兴乡、福新乡、三福乡的全部面积及人口依着行政地界路线进行合并，不会让人民生活杂乱无章并影响到各邻近行政单位。该调整适合于边和市至2020年的总体规划；胡志明区域至2020年及至2050年视野的建设规划已获政府总理核准；对于各地交通连接事宜如，边和—巴地—头顿，胡志明市—隆城—油曳，滨力—胡志明市—隆城以及769号省路、25C号省路的连接隆城国际机场路，连接南中部各省的隆城国际机场路，51号国路路线， 躲避1A号国路的路线等等是完全适合并且造出便利条件。
扩大之后，边和市面积将为26,407.84公顷，人口784,398人，人口密度为2970人/平方公里以及直属行政单位为30个（包括23个坊和7个乡）。具体如下，各坊为：安平、保和、平多、宝龙、和平、鹿壕、隆平、隆平新、决胜、光荣、清平、三协、三和、新边、统一、新协、新和、新梅、新丰、新进、新万、展长、忠勇和七个乡为：化安、协和、新幸、安和、隆兴、福新和三福。
隆城县进行调整行政地界之后，其面积为43,101.02公顷，人口188,594人，人口密度为437人/平方公里和直属行政单位为15个（包括14个乡和1个市镇）。各乡具体为：保件、平山、锦棠、隆德、安福、隆福、隆安、禄安、福平、福泰、槟榔泉、新协、三安和隆城市镇。
隆城县调整后将趋于工业—贸易—旅游发展。特别的是，交通系统将发挥其交通枢纽的优势，此地交接许多陆路的重要路线，如：胡志明市—边和市—头顿市的路线，胡志明市—隆城—油曳，滨力—胡志明市—隆城—引入隆城国际机场之道路。至于铁路，据预计该县辖区将有两条铁路穿过（第一条与1号国路互相平行并环绕避开边和市，第二条平行并夹在51号公路和高速公路中间）。据预计，水路系统将会建造两个新码头，是所属福泰乡的油丘码头和三安乡的三安旅游码头。对于福泰乡、三安乡的河港进行改善并新建工作，至于航空，预计建设隆城国际航空港，规模5000公顷，该项目约80亿美元的投资资金已获核准。
据此，隆城县被定向成为个科学—高科技—南方重点经济区至2020发展的航空运输服务中心的都市，同时也是人口规模22万至24万人的2级都市。
（记者：清心，编译：得全）
作者: phongvien
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