提议建设首天-隆成铁路

​(同奈- 门户) – 交通运输部提议 2 各地方胡志明市、同奈省和有关单位参加千可施工首天-隆成铁路预案联营交通运输咨询总公司 (TEDI); 南方交通运输设计咨询股份公司 (TEDI SOUTH) 立。

首天 –隆成铁路提议投资长近 42公里于 20个火车站 (照相)​

路线总长近 42公里

在研究前可施工报告、首天-隆成铁路联营提议咨询总长 41,83公里，其中，经过胡志明市总长 11,7公里和过同奈长 30公里。

 
也根据联营咨询单位，首天-隆成铁路规划铁路有运送客人像都市铁路但是能连接各区。凭着铁路的特点，运输客人、都市铁路标准和世界经验，运输类型应用于首天-隆成都市铁路预案被建议是块运输铁路类型(RRT/MRT)。

 
对于路线，据前可施工研究报告提出的方案，铁路开站从首天跟着胡志明市-隆成-油线高速公路和北-南高速铁路右边双行。交接于胡志明市3号弯路后，铁路跟此路线左边双行继续跨越同奈江，位置离仁泽桥桥中的上流方向大概62,5米。

超过同奈江，铁路沿着胡志明市3号弯路和进此路线的分隔路双边按仁泽县规划。至跟省级25B交接，向着左边进省级25B分隔路线。到隆成县隆安社向着右边，跟51号路线交接时跟进隆成国际机场高速公路双行，隆成机场是预案终点。

对于此路线的方案，路线布置20个车站包括16 个高处车站 。同时，预案也布置depot区宽 21 公顷于隆成县锦堂社和首天， 首德市小 depot大概 1,2 公顷服务停车、小修改站，卫生火车。

 
提议会动资金方案

按提议投资规模，预案有总投资资金近 85万亿盾，相当34亿美元 (不包括带块；利息)。开工预案时间预算2026年，完善开掘 2030年。

联营咨询单位评价，首天-隆成铁路预案有着达投资规模，高工业技术要求。因此，对于互动资金，联营咨询单位提议投资预案跟着国家金额 ODA。其中，金额资金近 59万亿盾， 站总投资69% ，ODA 贷款26 万亿盾，站总投资资金的31% 。

 
为了担保同步，联营咨询单位提议投资基础设施和头阶段开掘于公私形式。开掘后会吸引企业投资车辆、经营运输和付国家租基础设施经费。

具体，完成投资建设预算交给首天-隆成铁路MTV有限公司管理运行开掘铁路。

 
为了剪短预案进度，联营咨询单位也提议 15 个机制。特征政策属于国会申权和5个机制、政策属于政府权

也根据联营咨询单位，投资首天-隆成铁路实现4个目标非常需要包括：实现化发展同步交通基础设施目标于党国家的主张和定向；答应运输客人连接胡志明市和隆成国际机场；造成新发展空间，促进发展都市过程、分布居民、走廊上的劳动和加强经济竞争力，造出发展工业、旅游、服务动力；发展稳定、现代、善意运输方式协助减少交通事故、环境污染担保国防安宁和社会秩序。​