胡志明市-4号弯路预案被提议一系列特征机制、政策

​(同奈- 门户) – 胡志明市人民委员会有文件交给政府总理再制各特征机制、政策促进展开建设胡志明市- 4号弯路预案。

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                         胡志明市-4号弯路经过省级段终点是永久县，新安社，首边桥根，照相：资料​

基本完成可施工研究报告

胡志明市-4号弯路就是东南部和南方重点经济的重要路线，连区交通连接解决流通货品、减少物流经费。胡志明市人民委员会说出，据各地方研究前可施工预案规模、胡志明市-4号弯路总长207公里。

至今，各地方基本完成立出各成分预案的第一阶段前可施工预案。具体，对于富美- 宝干段，巴迪头顿省人民委员会当展开预案机关；宝干- 首边桥（不包括首边桥），同奈省人民委员会展开预案机关；首边桥-西宫江（包括首边千和不包括跨越西宫江桥）平阳省人民委员会展开预案 机关；经过西宫江 – 师该渠道 (包括富顺桥跨越西宫江和师该渠道), 胡志明市人民委员会展开预案机关和师该渠道-协富段（包括经过胡志明市协富、芽贝、胡志明市）油隆安省人民委员会展开预案机关。

据预算，巴迪- 头顿省；同奈和胡志明市呈上上级审定，决定投资成分预案经过各地方于2024年第IV季。对于平阳，2024年1月底，平阳省级人民议会通过调整投资预案于公私方式 (PPP)。至今，平阳省机关立可施工成分预案研究报告。

在文件，胡志明市人民委员会说出，胡志明市- 4号弯路预案的第一阶段是128万亿盾。

 
建议各政策和特征机制

据胡志明市人民委员会，在研究过程、完善预案档案、各地方爱遇到一些困难，其中最大问题就是资金。

 
比如经过同奈省，据省级人民主席武晋德，总投资资金是 19万亿盾，其中，国家参加资金是92千亿盾。虽然，至今公投资资金已基本分布和布置至2021-2025年阶段的中 限公投资计划预案因此平衡省级参加至各企业金额很困难。

促进实现预案进度，胡志明市人民委员会跟交通运输部、各地方统一研究、提出一些特征机制、政策应用于全部预案呈上上级批准实现。

具体，提议省级人民委员会当主管机关、能使用地方金额和其他符合资金投资各预案、能使用地方金额互助其他地方实现两个地方的公投资活动。

同时，中央互助平阳、同奈、巴迪- 头顿的金额是参加预案金额的50%。只算隆安省，中央互助金额是总参加预案金额的 75%。允许国家金额参加预案没有超过总投资资金的70%。允许各地方总投资预案能转至 2026 – 2030年中限阶段而没有算至各活动的总投资资金，预案实现于各地方的后阶段的中限投资计划。

同时，胡志明市人民委员会也提出各调整规划特征机制、政策 ；决定投资主张权；开掘矿产当一般建筑物料的机制；投资后管理工程机制和结算投资资金；指定标段的招标。

预以上的提议，胡志明市人民委员会建议政府总理决定建设议决的主张呈上国会颁布建设胡志明市-4号弯路预案特征机制、政策于是解除困难、障碍及促进实现预案进度。同时，交胡志明市人民委员会跟各地方、单位配合咨询预案总体的研究预案，特征机制、政策呈上上级批准、交计划投资部跟交通运输部、各部、行、有关行业主持审定、在2024年9月报告政府总理于是在2024年年底会议呈上国会通过。​