Ngày 27-3, Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1, đơn vị được giao nhiệm vụ trục vớt cầu Ghềnh, đã bắt đầu thực hiện các công đoạn nhằm tiến hành trục vớt cầu Ghềnh.
Các thợ lặn chuẩn bị lặn xuống sông để khoan cắt dưới nước.
Ghi nhận của phóng viên Báo Đồng Nai tại hiện trường cho thấy, xà lan 3.600 tấn chở theo cần cẩu 500 tấn đã tiến sát vào cầu Ghềnh phía hạ lưu và cố định trên sông bằng 4 cọc nhồi. Dưới lòng sông, thợ lặn vẫn đang thay phiên nhau khoan, cắt nhịp dầm số 2 và 3 bằng các công cụ khoan cắt dưới nước. Theo đó, nhịp cầu bị chìm nằm ở độ sâu 13m, dính nhau bởi các thanh ray đường sắt.
Ông Nguyễn Duy Thắng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1, chỉ huy trưởng đơn vị phụ trách trục vớt cầu Ghềnh, cho biết do địa chất lòng sông nhiều đá tảng, vật cản và dòng chảy mạnh nên việc cố định các xà lan chở cần cẩu thực hiện khá khó khăn. Đến thời điểm hiện tại các thanh ray đường sắt bị vướng bên dưới đã được cắt rời hoàn toàn.
Trong ngày 28-3, nhiều khả năng lực lượng trục vớt sẽ cho máy cẩu nâng đầu kéo của chiếc xà lan chở cát bị chìm lên trước, đưa vào vị trí tập kết để giải tỏa bớt vật cản dưới lòng sông. Sau đó, đơn vị mới tiến hành móc kéo để đưa dầm cầu Ghềnh lên bờ. Công tác trục vớt phải hoàn thành trước ngày 2-4, tạo điều kiện để sớm tiến hành các phương án xây dựng cầu.
Thanh Hải
