Luật sư đề nghị thay đổi tội danh đối với các bị cáo trong đại án buôn lậu xăng

​Ngày 22-11, trong phiên tòa tranh tụng do TAND tỉnh tổ chức tại Trung tâm Hội nghị và tổ chức sự kiện tỉnh, luật sư bào chữa đề nghị chuyển tội danh cho bị cáo Nguyễn Minh Khoa (52 tuổi, ngụ Q.Lê Châu, TP.Hải Phòng); Trần Văn Việt (36 tuổi, quê H.Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình, thuyền trưởng tàu Western Sea); Nguyễn Minh Đức (39 tuổi, ngụ Q.Lê Chân, TP.Hải Phòng, chủ Công ty TNHH Dầu khí Vượng Đạt).

Ngoài ra, các luật sư bào chữa cho bị cáo Phan Lê Hoàng Anh (33 tuổi, ngụ TP.HCM, con trai bị cáo Phan Thanh Hữu) và các thuyền phó, thuyền viên, nhân viên làm việc trên các tàu vận chuyển xăng đề nghị giảm nhẹ tội.

Luật sư đề nghị chuyển tội danh

Trong luận tội, Viện KSND tỉnh đề nghị mức án đối với bị cáo Khoa từ 7-8 năm tù, Việt mức án 6-7 năm tù; mức án 9-10 năm tù đối với bị cáo Đức và 3-4 năm tù đối với bị cáo Hoàng Anh.

Viện KSND tỉnh xác định, bị cáo Khoa và Việt đã giúp sức tích cực cho bị Đào Ngọc Viễn (54 tuổi, ngụ Q.Tân Bình, TP.HCM) trong việc quản lý, điều hành các tàu Pacific Ocean,Western Sea và vận chuyển xăng lậu từ Singapore về Việt Nam tiêu thụ. Còn bị cáo Đức góp vốn và có sự cấu kết chặt chẽ với các “ông trùm" buôn lậu xăng, thu lợi bất chính hơn 1,5 tỷ đồng; Bị cáo Hoàng Anh có hành vi giúp sức cho cha là bị cáo Phan Thanh Hữu (65 tuổi, ngụ Q.Bình Thạnh, TP.HCM) trong việc thu tiền bán xăng, chuyển khoản và thanh toán tiền buôn lậu xăng.

Trong phần tranh luận, luật sư bào chữa đề nghị chuyển tội danh cho các bị cáo. Cụ thể, bị cáo Khoa, Việt từ tội buôn lậu sang tội vận chuyển trái phép hàng hóa, tiền tệ qua biên giới. Bị cáo Đức từ tội buôn lậu sang tội trốn thuế.

Bởi lẽ, theo các luật sư, bị cáo Khoa và Việt không tham gia bàn bạc, trao đổi, mua bán xăng; không hưởng lợi nhuận từ hoạt động buôn lậu xăng dầu và chỉ thực hiện chuyên môn làm thuyền trưởng, vận chuyển thuê theo chỉ đạo cấp trên.

Cũng theo luật sư bào chữa, hàng hóa vận chuyển từ Singapore về vùng đặc quyền kinh tế không thuộc vùng biển Việt Nam nên các bị cáo không có hành vi buôn lậu mà chỉ vận chuyển hàng trái phép. Công việc của bị cáo Khoa và Việt chỉ là quản lý tàu, lái tàu theo sự chỉ đạo của Viễn, còn lại không biết việc buôn lậu xăng.

Bào chữa cho bị cáo Đức, luật sư cho rằng, bị cáo Đức phạm tội trốn thuế chứ không phải buôn lậu. Bởi lẽ, bị cáo Đức chỉ góp vốn và không biết việc mua bán xăng lậu, chưa từng gặp hoặc chỉ đạo thuyền trưởng, thuyền viên các tàu vận chuyển xăng lậu.

Đối với bị cáo Hoàng Anh và các bị cáo là thuyền trưởng, thuyền viên, nhân viên các tàu Pacific Ocean và Western Sea, các luật sư cho rằng, Hoàng Anh làm việc phạm pháp trong trạng thái bị động vì giúp cha; các bị cáo khác đều làm thuê nên mong HĐXX xem xét phần tiền thu lợi bất chính và giảm án cho các bị cáo.

Viện KSND tỉnh nhận định các bị cáo phạm tội buôn lậu

Đối đáp lại tranh luận của luật sư bào chữa, đại diện Viện KSND tỉnh khẳng định, có đủ tài liệu chứng minh bị cáo Khoa và Việt đã giúp sức cho Viễn mua xăng nhập lậu về tiêu thụ tại Việt Nam. Ngoài tài liệu trong hồ sơ, lời khai của bị cáo Khoa, Việt và các bị cáo khác, trong quá trình điều tra đều nhận thức và thừa nhận đã đồng phạm giúp sức cho bị cáo Viễn buôn lậu xăng.

Cũng theo Viện KSND tỉnh, không quan trọng việc các bị cáo giao nhận xăng ở khu vực nào, mà quan trọng hậu quả để lại là có hơn 200 triệu lít xăng các bị cáo nhập lậu đã được đưa vào tiêu thụ tại Việt Nam. Do đó, quy buộc các bị cáo phạm tội buôn lậu là có đủ cơ sở pháp luật.

Riêng bị cáo Đức, Viện KSND tỉnh cho biết, theo biên bản hỏi cung và quá trình xét hỏi đều xác định bị cáo Đức và các bị cáo khác đã có sự thỏa thuận, trao đổi với nhau trong việc góp vốn, giao dịch mua bán xăng lậu và tiêu thụ tại Việt Nam.

Về phần thu lợi bất chính, Viện KSND khẳng định không hề quy chụp tiền lương và tiền thu lợi bất chính mà đây là số tiền thu được từ việc các bị cáo đã giúp sức cho các bị cáo khác buôn lậu xăng nên cần tịch thu sung công quỹ.