기업은 바닥 항구 인프라 시설 수금 수준을 줄이는 데 계속하게 제안한다

​기업은 Ho Chi Minh시에서 바다 항구에서 수입, 수출 절차를 작성한다.

전염병의 영향으로 인하여 어렵다. 기업들은 이러한 단계에 인프라 시설 요금을 누계하면 회복이 더 복잡하다고 생각한다. 기업 커뮤니티의 미급, 제안에 직면하여 정부는 Ho Chi Minh시가 7월에 고려하고 조정하도록 의견을 제기했다.

기업은 요금 감소를 제안한다

Dong Nai성에서 대만 무역 협회는 지방에서 생산, 영업을 운영하는 기업, 회원들이 있다. 기업의 수입, 수출 제품 수량은 매우 크다. Dong Nai성에서 대만 무역 협회장 Ngo Minh Dinh님은 아래와 같은 알려준다. 2021년 10월에 생산을 재운영하지만 기업은 여전히 근로자, 원재료가 부족하고 공급 사슬이 중단되므로 안정화하지 않는다. 연초에 기업은 해운 요금이 계속하게 증가하고 휘발유, 원재료 비용이 증가하므로 불에 올려 놓는다. 특히 규정에 따른 Ho Chi Minh시 바다 항구 인프라 사용 요금 수준으로 기업은 큰 어려움을 겪는다.

“기업들은 요금 감소를 소원한다. 현재 요금이 높게 증가하므로 기타 비용이 증가하고 생산 가격을 증가해서 기업은 어려움을 겪고 Ho Chi Minh시와 제안해서 고려한다”. Ngo Minh Dinh님은 말했다.

 마찬가지로 Ho Chi Minh시에서 일본 기업 협회 의장 Mizushima님은 아래와 같은 알려준다. 일본 기업이 가장 관심을 기울이는 문제 중 하나는 바다 항구 요금을 수금하는 것이다. 4월 1일에 Ho Chi Minh시는 바다 항구 인프라 시설 사용 요금 소금을 수행한다. 특히 다른 지방에서 통관 절차를 작성할 때 요금 수준은 Ho Chi Minh시에서 절차를 작성할 때 2배를 증가한다. Dong Nai성에서 통관 절차를 작성하는 기업의 운송 비용은 많이 증가된다.

“Dong Nai성에서 우리는 130명 회원이 있다. 금년 3월에 협회의 Dong Nai팀은 성 인민위원회 및 관세청에 문서를 보냈다. 우리는 Dong Nai관세청이 중앙 기관 및 국세청에 제한한다고 알았다. 우리는 현행 규정을 개선하고 해결하도록 신속하게 지원되기를 원한다” Mizushima님은 말했다.
불합리한 점을 제거한다

 기업, 기업 협회에 따라, Ho Chi Minh시와 주변 지방에서 통관 식고서를 수행하는 비용에서 차액이 발생해서 관세법에 반하고 주변 지방에서 기업에서 어려움을 일으키고 차별을 일으킨다. 기업들은 신고서를 수행하도록Ho Chi Minh에 가고 싶어서 Ho Chi Minh시 항구에서 수입, 수출 제품 통과 단계에 막힘, 과부하를 일으킨다.

구체적으로 시외 신고서를 수행할 때 수입, 수출 제품에 대한 요금은 500.000동/29피트 컨테이너이다; 1백만동/40피트 컨테이너이고 30.000동/컨테이너에서 포함하지 않는 액체 제품, 화물이다. 이러한 요금은 Ho Chi Minh시에서 신고서를 수행할 때 수입, 수출 제품에 적용하는 2배를 증가한다 (250.000동/20피트 컨테이너이다; 500.000동/40피트 컨테이너이다; 15.000동/컨테이너에서 포함하지 않는 액체 제품, 화물이다).
이러한 문제에 대해 6월 8일에 정부 사무소는 부국무총리 Le Minh Khai님의 결론을 통지하도록 문서를 발행한다. 따라서 부국무총리는 Ho Chi Minh시 인민위원회가 부처, 기관의 의견을 연구하고 수렴하고 2022년 7월에 시 인민회의에 보고하는 것을 요구한다.

부국무총리의 지시서를 받은 후, Ho Chi Minh시 교통운송청은 다른 지방에서 수입, 수출 제품을 사업하는 조직, 개인의 바다 항구 요금 수금 수준을 제안하고 Ho Chi Minh시와 같은 지원 요금을 받는다. 동시에 기업의 참여를 독려하여 교통 혼잡을 줄이고 도로 교통 사고를 제한하며 도로에 의존하는 시민을 줄이는 데 기여하기 위해 해운으로 운송되는 수출입 상품에 대한 수수료를 50% 인하할 것을 제안한다.

Phan Anh