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南東地域における交通インフラ整備基金の設立計画を提案

​ (CTT-ドンナイ) - 地域的に連携した交通インフラプロジェクトの建設に投資するための適切な資本動員メカニズムを備えたインフラ開発基金は、接続性を促進し、開発の動機を生み出すために必要な解決策である。​

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Ben Luc - Long Thanh高速道路プロジェクトは、現在建設中の地域交通インフラプロジェクトの 1 つである。

資源流動機構の研究

南東部地域は国内で最もダイナミックに発展している経済地域と考えられていますが、接続する交通インフラシステムには多くの制限があると考えられている。この地域が経済的および社会的発展を促進するためにその潜在力と強みを十分に促進することを妨げているのは、このボトルネックである。

この文脈において、地域的に連携した交通インフラシステムの開発にメカニズムと政策の構築に焦点を当て、投資資源を動員することは、今後の南東部地域の経済と社会の発展を促進するための重要な解決策の1つであると考えられている。

グエン・チ・ズン計画投資大臣によると、南東部地域は現代的な経済構造、高い経済成長率、そして国内最大の成長原動力を備えた地域として発展する方向性を持っている。この地域における科学技術とイノベーション、ハイテク産業、物流、そして競争力の高い国際金融センターなどの科学の中心地である。

これらの目標を達成し、大規模で統一された空間を創出するには、地域インフラ開発基金の設立に関する研究を含む、投資資金を動員するソリューションが必要である。そこから、地域の可能性と利点を最大化するために、非国家資源を主導し活性化する公共投資に基づいて資源を動員し、効果的に利用する。特に、予備財源から中央予算財源を優先し、緊急の地域間プロジェクトに投資するための歳入を増やすべきである。7月中旬に開催された東南地域調整評議会の第1回会議で、省人民委員会の指導者らはまた、オープンなメカニズムを備えた地域全体に共通のインフラ投資基金を持つことは、開発プロセスを促進し、地域の地域を結び付けることになると述べた。

ファンド作成計画を選択する

昨年10月にバリア・ブンタウ省で開催された第3回東南地域地域間交流協力会議(2023年第3四半期)では、ホーチミン市人民委員会の指導者らは次のように述べた。最近、都市開発研究所は世界銀行の専門家グループと協力し、「南東部開発のための具体的なメカニズム:開発地域への金融・投資メカニズムの提案」という学術会議を開催した。会議には、多くの部門の代表者、地域の一部の省の代表者、専門家、科学者などが出席した。今回のセミナーでは、南東部地域のインフラ整備基金設立の内容について、5つの選択肢を検討することが提案された。

ホーチミン市人民委員会によると、 南東部地域のインフラ開発基金を早期に設立するため、ホーチミン市人民委員会は、南東部各省の人民委員会に対し、基金設立のための5つの選択肢について調査し、意見を提出するよう要請した。そこから、ホーチミン市人民委員会はコメントをまとめて財務省に送ることになる。同時に、財務省が早急に主宰し、計画投資省および地域の地方人民委員会と連携して、2023年に地域インフラ開発基金を調査・設立し、首相に報告するよう勧告する。

著者: Vinh Quang

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