重要なプロジェクト実行の進捗を改善するために果断に行動する

​多くの重要なプロジェクトの進行が長期間に遅れた後、ドンナイ省の公共投資資金の支出率は全国平均よりも低くなっています。最近、地方指導者は 断固として実践的に行動し、責任感を確認し、共通の発展に向けて言葉と行動を組み合わせます。​

トンニャット橋の建設は ビエンホア市の中央幹線道路プロジェクトに属する

人員の明確な割り当て、明確な任務、明確な責任、明確な進捗状況、明確な結果に従って土地のクリアランス作業の推進に集中します。再定住地域のインフラは早急に完成させます。規律を強化し、公共投資資金の支出において指導者に対して責任を課します。それぞれの重要なプロジェクトの実施におけるボトルネックや問題を検査、監視し、迅速に除去するのはドンナイ省が注力している解決策であり、具体的かつ抜本的な取り組みを行っています。

土地のクリアランスの混雑の解消

進歩を促進するため、ドンナイ省では、現在、25の重要な工事やプロジェクトの中で8つが「ローリング」方式で実施されており、工事しながら補償や土地のクリアランスも実施されています。
土地のクリアランスが非常に遅れ、多くの問題が効果的に解決されていないプロジェクトの中で顕著なのは、ビエン ホア・ブン タウ間高速道路建設プロジェクトです。関連する地方は、プロジェクト実施の範囲内で 230/290 ヘクタール以上の平面積を引き渡しました。

多くの困難にもかかわらず、各地方 は 土地のクリアランスとプロジェクトコンポーネント 1 の建設の進捗を緊急に加速させています。省人民委員会のボー・タン・ドゥック委員長は、「ビエンホア・ブンタウ間高速道路プロジェクトに関しては、地方が徹底的に処理し、2024年12月に 平面を100％引き渡す」と述べました。

工事の進捗状況については、省の地域を通る区間は2026年4月末までに完成する予定です。運輸局は投資家や請負業者と協力して、重要な工事やプロジェクトの建設が遅れている請負業者に注意を検討、交換し、制裁する措置を講じています。特にビエンホア・ブンタウ間の高速道路プロジェクトです。
ビエンホア・ブンタウ間の高速道路プロジェクトに加えて、ドンナイでは 他の3つの国家主要交通インフラプロジェクトも建設中であります。ロンタイン空港プロジェクトに関しては、これまでにプロジェクト実施用地全体とT1空港とT2空港を結ぶ2つの交通路の建設用地が全部引き渡されました。ホーチミン市環状3号線プロジェクトは、省は 2024年12月に用地全体を引き渡し、2026年4月末に工事が完了する予定です。
ベンルック・ロンタイン高速道路プロジェクトに関しては、省 は 敷地を投資家に完全に引き渡しました。実際は、長い間、ドンナイが重要な交通プロジェクトで直面する主な問題は 用地整理です。現時点では、フックアン港に接続する道路の建設、省道 769、773 号線をアップグレード拡張、省道 770B 号線の建設、台道25B号線の改良工事、省道25Cの建設などの追加プロジェクトを挙げることができます。

省人民委員会のボー・タン・ドゥック委員長は、地区および市当局に対し、補償と土地のクリアランスの任務に細心の注意を払うよう要請しました。一連の解決策は、対話の強化、プロパガンダの強化、国家政策の実施に同意するよう人々を動員することなどを含め、同時に徹底的に実行される必要があり、プロジェクトを支援するための再定住地域への投資を提案し、優れた専門能力を備えた役人や公務員のチームを強化します。
重要な工事やプロジェクトにおけるボトルネックを取り除く取り組みとしては、原則によれば、それをより効果的に実行する部門は、その能力と責任感を最大限に高めるために専門的な仕事を引き受けます。省指導者は 省機関の多くの業務を地方に移転することを決定しました。
最近、省政府長官は、ビエンホア市中心部幹線道路プロジェクトに対するすべての補償、支援、移住作業を基金開発センターから省人民委員会に引き渡すことについて助言するよう計画投資局に任命しました。ビエンホア市は、12 月 10 日までに実施プロセスを継続するよう求めています。
ビエンホア市人民委員会は、2024 年に残りの文書を断固として処理する責任があります。ビエンホア市中心幹線道路プロジェクトは 全長 5.4キロメートル以上であり、総投資額は 1兆 5,000億ドン以上であり、2023年初めに建設が開始されました。
しかし、土地のクリアランスの引き渡しが遅かったため、プロジェクトの建設進捗は 確立されたクリティカルパス（ガント）と比較して約500日遅れました。

指導者は直接に建設現場を先へ急ぐ

ビエンホア市党委員会が重要な交通プロジェクトの用地整理と再定住調整という緊急課題のリーダーシップと指示を優先して以来、重要なインフラプロジェクトの現実は大きく変わり、新たな開発スペースが生まれました。

例えば、全長5.2kmのドンナイ川沿いの道路と堤防プロジェクトでは、党の最高指導者と地方自治体が定期的に建設現場を視察し、厳重に監督しています。組み合わせ機関は長い停滞に終止符を打ち、最終的には地域内の500世帯以上の撤去世帯のルート全体の用地撤去を完了しました。現在、堤防事業は建設量の85％に達し、河川沿い道路事業は 建設量の65％以上に達しています。

最近の現地視察では、まだ建設の進捗状況に満足していないので、ビエンホア市党委員会のホー・ヴァン・ナム書記と市人民委員会のグエン・フォン・アン委員長は 次のように強調しました。関係者は人材と設備に重点を置き、乾季の数か月間は 時間外勤務や交代勤務を行い、今後の具体的なクリティカルパスを設定し、2025年の江沿いの堤防と旧正月までに建設項目を完了するよう努めなければならなく、河川堤防の建設を完了し、残りの区間の路盤を基本的に更地にする必要があります。プロジェクトの早就任式は、2024年の公共投資資金支出に向けたロードマップの一部であるだけでなく、2025年から2030年までのビエンホア市党大会を迎える意味もあります。

政府の役割の代理を侵害するものではありませんが、最近、ビエンホア市常務委員会は積極的に会合、議論、説明を行って、それ以来、すぐに高い合意を得て、都市の重要なプロジェクトの用地として避難民から回収した土地を引き渡す準備が整いました。

成功の例としては次のようなものがあります。タンマイ教区の土地と関係があるカイ川沿いの道、ティンホイ・パゴダの土地に関係しているヒエップホア区に向かうビエンホア市の中心軸、タンマイ教区の土地と関係があるカイ川沿いの道、タンマイ教区の土地と関係があるカイ川沿いの道、ティエンビン孤児院社会保護施設の土地があるフォクタン区を通過しているビエンホア-ブンタウ間高速道路などです。
プロパガンダと擁護活動を最優先事項に置くことに加え、サイトの撤去と再定住を指揮し管理する高い決意をもって、ビエンホア市政府は、補償と支援を受けながら土地を引き渡さなかった世帯を取り締まる決意を固めました。

例えば、ドンナイ川沿いの道路プロジェクト（ブゥーロン区）では、当局は長期間の説得の末、最近36世帯から強制的に土地を回収し、全世帯がそれに厳格に従っていました。

ドンナイ省人民委員会委員長は、地方自治体および単位の長の責任を拘束することに加えて、重要な工事の進捗に影響を与える遅延の原因に対する解決策の同時実施と困難および障害への対処を要請し、以下を含む省内のプロジェクトは 請負業者の能力を評価、廃棄物処分場の位置とプロジェクトに役立つ基礎資材の供給源を決定、あらゆる種類の計画を更新、同期的に調整です。
重要なプロジェクトや工事の進捗状況が要件を満たしておらず、11月15日までドンナイ省の公共投資資金の支出進捗 は 計画の50％以上にとどまっています。重要なプロジェクトや工事の進捗状況が要件を満たしておらず、11月15日までドンナイ省の公共投資資金の支出進捗 は 計画の50％以上にとどまっています。11月31日の時点でも、10の投資家機関のうち6つの機関が省人民委員会の第2作業部会によって監視され、奨励されており、資本支出 は 依然として0％となっています。

2024年の公共投資資金の支出目標を達成するためは、省人民委員会の指導者は 今年中の資本計画の 95 ～ 100% に達する支出する約束を得た投資家に対し、 時間との戦い、各ボトルネックを解消し、各プロジェクトの進捗を加速することが推奨されたことを要請しました。
公共投資資本の支出の遅れが巨額の無駄を引き起こすと述べました。11月12日のドンナイ省の重要な工事とプロジェクトに関する会議で講演したドンナイ省党委員会のグエン・ホン・リン書記は、次のように注意されました。今年も残された時間はわずかです。すべての重要なプロジェクトと工事の投資家は、2024年末のマイルストーンに従って進捗のクリティカルパスを再確立する必要があり、2025 年 4 月 30 日の南部の完全解放と統一 50 周年を祝い、省党大会の際には、緊急のプロジェクトごとに行動するというより強い決意を持っています。​​