2015年、交通インフラへ投資のため、予算からの資本は困難に直面することにより、交通運輸局（GTVT）は2015年度に資本の配置を優先させ、投資に打ち込まれる交通プロジェクトの10件を画した
その中で、インフラ開発のためにプッシュを作り、経済発展するように梃として見られる工事がある。
* 交通渋滞の解決
交通運輸局が出したプロジェクトのリストは今年に実施に励むように、769道路、第3段階のビンクウ・チャンボム連県道路、765道路（スアンロック県）、No10現存フオン道路の改修、ダックルア橋の建設(タンフー県)、BOT768 道路（ビンクウ県）、ホーチミン市・ロンタィン・ザウジャイ高速道路とつながり319道路(ニョンチャック県)、フォックタン村建設材質を輸送する専用道路（ビエンホア市）、アンハオ橋(ビエンホア市)、25B道路（ニョンチャック県）
25B道路(ニョンチャック県)は今狭い過ぎ、拡大と改修するべきです
以上の各プロジェクトでは、現在の“ホット”と思われる3件のプロジェクトがあり、社会のオピニオンから色々関心を受けたのはカイ川に架かるアンハオ橋で、25B道路拡大プロジェクトで、319道路エクステンションプロジェクトです。アンハオ橋はビエンホア市の市内丁目への渋滞圧力を軽減することに期待されているプロジェクトです。次は25B道路拡大とニョンチャック県でエクステンション319道路に関する2件のプロジェクトです。2件のプロジェクトは過去の長年にニョンチャックの人々と共にここでの工業団地における企業に待ち構えた。ニョンチャック県人民委員会副会長ボー・タン･ドック氏は地方では約10箇所の工業団地がありますが、通行の問題はほとんど25B道路に依存され、この道路はとても狭いし、路面は11メートルしかないので、乗り物の移動は困ると述べた。
交通運輸局副社長のレー・クアン･ビン氏はこの3件プロジェクトが地方の重要な経済開発2箇所のエリアの入り口に属すると述べた。 “交通への投資はお金がかかり、プロジェクト毎に数百から数千億ドン以上になる。それで、各プロジェクトへの資本の割り当ては簡単ではありませんが、各プロジェクトは非常に大本の入り口として、投資が必要ですので、先に優先させる”ビン氏は言った。
*経済発展の促進
3件の 大きなプロジェクトだけのアンハオ橋と319道路と25B道路では、総投資資本は2.7兆ドン以上に上った。その内で、アンハオ橋は1.5兆ドンの半分で占めた。このプロジェクトはBT形式で（建設・移転）投資された。現在、地方人民委員会はこのプロジェクトへの配置資本があるために競売土地金をしっかり検査しています。設計により、アンハオ橋は長さがより490メートルで、幅が30メートル以上になり、その中で車線は24メートルで、船を通る高さは35メートルとなります。橋は100年の寿命を持つ鉄筋コンクリートとプレストレストコンクリートで建設された。橋に入るガイドウェイはブンタウの交差点側に100メートル以上長い、幅が47メートルです。車線の道路は27メートル以上で、歩道は16メートル以上です。ヒエップホア子島側のガイドウェイは長さが1,4キロメートル以上になり（ダン・バン・チョン路道につながる）アンハオ橋は建築工事をしている段階で、年末に攻撃する予定です。
国家予算で投資圧力を削減するために、エクステンション３１９道路はBOT
形式で投資を呼びかけた。しかしながら、IDICOクオントゥアン開発投資株式会社である投資主の計算によると、地方人民委員会は１２５０億ドンの金額で敷地開放を行うべきで、このプロジェクトの展開を進めて行くことにつながった。25B道路のプロジェクトにつき、現存道路でヒエプフォックの交差点から５１国道までの5キロメートルを拡大するプロジェクトによれば、経費は約460億ドンがかかりますが、今の状況は資本の割り当ての案がまだです。
地方人民委員会の副会長チャン･バン･ビン氏はこの重要なプロジェクトへの投資は交通渋滞の解決だけでなく、社会・経済開発への効果も検討しなければならないと話した。 “交通は便利になる時、各工業団地への投資を引き付けることは簡単になり、企業を発展させるように良い条件を作り出す。だから、交通開発は各工業団地へつなぎ合わせるのは非常に必要である。” 地方人民委員会副会長チャン･バン･ビン氏は強調した
Van Nam
